История о том, как мы на велосипедах в Киев ехали.
Сама идея родилась сразу после нашего прошлогоднего «2 по 300, пожалуйста» . Дистанция в 500 км приличная даже для двухдневного переезда, но мы ребята не простые, решили ехать всё за раз.
Предлагаю “велоэкспертам” и “профикам”, которые не катали больше 200 км воздержаться от резких высказываний и “правильных советов”, конструктивная критика возможна только после прохождения подобных испытаний. Мы сделали это за тех кто не может, просто прочитайте и не повторяйте наших ошибок.
Подготовка
Никаких специальных тренировок, просто велосипедом на работу и покатушки по выходным. У нас нет наката по 5000 в ногах и дорогого оборудования. Старт-Шоссе 71 года на бюджетном обвесе и байк на 26 колёсах, нет даже контактов - изначально хотели ехать в таком варианте, но потом решили взять 28е колёса, отдельное спасибо за предоставленный белоснежный Bianchi Artem Gurskiy! Также было принято решение обратиться к людям с просьбой одолжить нам недостающие устройства и аксессуары: нормальный свет, повербанки, экшн-камеры, очки и прочее. Отзывчивость просто поразила! За несколько дней мы были укомплектованы полностью!
День выезда
Сама дата выбиралась исключительно из-за длины дня, ехать ночью без опыта было не очень комфортно, решили стартовать в 22 - 23 часа, так чтобы тёмная часть пути была на свежую голову.
Перечислю что с собой взяли: 2 насоса, 3 запасные камеры, 2 цепи, несколько гаечных ключей, отвёртка, выжимку, мультитул, машинное масло, латки, проволоку и всякие мелочи. Много? Да, но это позволило не переживать за техническую часть ;) - всё это легло на багажник. В рюкзаках: гидраторы (2л и 3л), минимум вещей (чтоб сойти в люди не в трико), спортивное питание в виде гелей (по 10 шт) и изотоника, 1 кг фиников, повербанки, телефоны и логгер. Фликеры, мигалки и накидки - чтоб стать очень заметными на дороге.
Перед выездом передохнуть не очень то и получилось, день был полон дел и забот, подремали всего пару часиков - это откликнулось нам в конце. Не делайте так, отдых перед длительной поездкой очень важен. В Идеале нужно поспать часиков 6 - 8, покушать и в путь.
Старт
Уехать по-тихой не вышло Благодарим всех, кто пришёл/прибежал/приехал проводить нас в столь сложный путь. Стартовали в 22:24 с пл. Свободы, до выезда из Харькова нас сопровождал Mykola Khrystenko (Коля, давай в следующий раз с нами!) Новый опыт, езда по тёмной трассе, не очень-то и страшным оказалось это испытание, особенно если у вас нормальный свет. Юрий Кобзарь - этот человек знает толк в велофарах, обращайтесь, он поможет сделать ваши ночные покатушки безопаснее (будет обзор). Возле столбов (выезд из города) попрощались с Николаем, впереди тёмная дорога и сотни километров приключений.
Фотографий в дороге совсем не делали. Добавлю пару скриншотов с видео ;)
Ночь
На спусках не разгонялись, ехали с осторожным темпом, ночная дорога полна всяких неожиданностей! Зайцы, которые выпрыгивали прямо из-под колёса, куча мотыльков и другой живности (включая людей, гуляющих по обочине). На некоторых участках даже замерзали, особенно в низинах, у воды. Первый дозаправочный пункт был в Валках (прибыли туда около часа с копейками), пополнили запасы воды, перекусили булочками, отзвонились в ЦУП.
Мы не писали посты в Facebook на протяжении всего пути. У нас был координатор, информатор в одном лице Anastazja, которая держала вас в курсе всех событий.
Привлекли внимание персонала магазина, а больше всего одной из кассирш :) Она задавала десятки вопросов типа: “Зачем оно вам?”, “В чём смысл?” и сложилось впечатление, что впервые видела парней в велотрико с кучей мигалок и камерой на шлеме :D Даже охрана и случайные посетители не оставались в стороне. 15 минут славы, мы даже доесть нормально не могли :)
Следующая крупная остановка планировалась в районе Чутово (90км от старта), двинули дальше. Нас было видно очень хорошо, водителя фур объезжали с огромным запасом (если позволяла ширина дороги), реально порадовало человеческое отношение.
Главной ошибкой на первой сотне километров стал неверно выбранный темп, мы потеряли много времени в тёмное время суток, несмотря на меньшее количество остановок. Да, это первый опыт езды с фонарями, опасались, в следующий раз исправимся.
Утро
Долгожданный рассвет! Всё, мёрзнуть больше не будем! Теперь длительная обжарочка на солнышке! С первыми лучами мы поняли что нас ждёт горячий денёк! Да, как всегда про крем забыли :) Приняли решение перекусить хот-догаими на WOGе в Полтаве - это была наша точка невозврата, 140 км пути позади, есть вокзал и поезда до дома. К этому моменту колено брата уже напомнило о себе и боль начала усиливаться. Пришло время принять решение... Пожалуй, для него это самый сложный момент этой поездки, нужно было взвесить все за и против и учесть все риски и то что, это последняя точка схода (далее это было бы сложнее). Выпив нимесил решили пронаблюдать ситуацию следующие 20 - 30 км и в случае обострения прервать поездку. Понятно что отступать никто не стал. По сути все большие горочки остались за спиной, вся сложность заключалась в жаркой погоде (сделали вывод позже). С каждым часом расход воды рос как на дрожжах. Количество мёртвых животных на трассе просто колоссально, проезжая на машине это как-то не особо врезалось в глаза, но когда едешь на велосипеде, то так или иначе замечаешь страшные сцены кровавых происшествий на дороге. И похоже что нет служб которые убирают это всё с дороги, о чём свидетельствуют как и свежие так и давно залежавшиеся, высушенные тушки. В общем печальная картина.
День
Очень часто приходилось заезжать на АЗС, доливать воду в гидраторы. Тени по трассе практически нет, для передышек подходили автобусные остановки, в их тени мы укрывались для перекуса и доклада в ЦУП.
Около полудня мы преодолели половину запланированного пути. Существовало 2 явные проблемы: пятые точки укатались и натёрлись, очень болели руки, наверное туристический руль с кучей возможных положений решает, а вот к тем самым точкам пришлось применять велосипедно-народное средство под названием вазелин, который спасал от натёртостей, но был бессилен от длительной укатанности. Весь энтузиазм был сожжен безветренным, малооблачным, жарким днём. Даже мороженко из придорожного магазина не сильно поднимало боевой дух.
Вечер
Вечером уже ехали молча, разговаривать из-за боли в причинных местах не очень то и хотелось, местами прогуливались пешком чтоб размяться хоть немного, мышцы шеи стали совсем кирпичными. Весь дальнейший путь продолжался скорее “на характере” чем на собственном желании. Очень напрягали однообразные пейзажи, горок совсем не было - это конечно же радовало. Солнце палило практически до самого заката, приближалась вторая ночь, мы уже отчётливо понимали что 500 км за 24 часа недостижимы.
Намёк на “поражение”
Перегрев - это непредсказуемое состояние организма. Вроде оба стойкие, намёков на недомогание практически не чувствовали. Казалось что озноб вызван всего лишь ожогами кожи на солнце. Первым скосило Жору, ему просто сразу стало плохо (тошнота, неадекватность). Это был пожалуй, самый стрёмный час нашего приключения. Я знаю кто натерпелся больше всего, Anastazja Shelest, просто спасибо за стойкость и прошу прощение, сложно быть сильными в критические моменты. Мы ссорились каждый километр. Решение продолжать сменялось внезапными остановками. Солнце коснулось горизонта, немного полегчало оставалось около 85 км до Киева. План был таков: добраться до Борисполя, сдать Жору и докатывать самостоятельно. Запас питания практически иссяк, количество потребляемой жидкости сократилось, стемнело. Снова асфальт в свете фар, чередование освещенных развязок с абсолютно темной дорогой и так десятки раз.
“Конец света”
Последней каплей стал севший фонарь у Жоры. Это случилось неожиданно, он просто погас посреди тёмной трассы, остановились, я достал запасной вариант, свою акб (батарею) перекинул брату и мы продолжили движение дальше. На 52 км вторая батарея “ушла спать” - Всё! Это финиш! И как по сигналу моё тело начало отказывать, руки тряслись как у наркомана в ломках, белые “мухи” в глазах, тошнота, я понял что дальнейшее одиночное путешествие стало опасным. Отзвонились ребятам, они ехали нам на встречу, договорились о встрече у столба №49, не спеша покатились на точку эвакуации. Последний островок света приближался очень долго... эти 3 км казались очень длинными. Уже видно габариты припаркованного авто, я понимал что это финал, остановились... Поставил велосипед, обнял встречающую нас Викторию. Никаких чувств и эмоций, очень сильная усталость и одновременно умиротворение.
Резюме
- Трек относительно чистого пути: 434 км за 20 с половиной часов; по велокомпьютеру вышло 19 часов 20 минут и 437 км. Почему? Просто не всегда ставили на паузу запись “чистого” трека.
- Общее время и расстояние путешествия (“грязный” трек, записанный логером): 438 км за 25 часов 20 минут.
- Подсчитать воду не получилось, думаю литров по 8 точно было + 2,5 - 3 л изотоника на двоих.
- Питание в пути: 2 булочки, 2 хот-дога, по 8 гелей, 1 кг фиников, 2 мороженных.
- Технических неисправностей (включая проколы) не было.
- По физическому состоянию: кроме перегрева и откатанной жопы других критических моментов не было.
Сидя в машине, через 20 минут после финиша, захотелось вернутся на дорогу. Нет! Не продолжить, а переехать всё с первого километра, сделав всё более продумано. Это непередаваемое ощущение свободы... Эх! Мы обязательно повторим в следующем году! «500»: Reincarnation - подписывайтесь. Ссылка на прошедшее мероприятие.
Благодарности
Люди - это огромная сила! Хочется сказать спасибо всем кто не смог остаться в стороне!
Artem Gurskiy, друже, спасибо за предоставленную технику! На 26 колёсах ехать такие дистанции невероятно сложно. Спас ты нас от черепашьего темпа.
Jimmy Godun и Serge Bilak, благодаря вам у нас есть что показать! Спасибо за камеры и поддержку!
Юрий Кобзарь, ты наш свет в прямом смысле этого слова! Спасибо огромное за безопасность! И отдельное спасибо за поддержку, очень важно! Прошу прощение за потерянный крепёж от фонарика, попробую найти замену.
Mykola Khrystenko, прям вот так вот снял с себя рюкзак и отдал его мне! Огромное спасибо за очки, гидратор, фару и сопровождение! Очень рад нашему знакомству! Поход к “факелу” жду с огромным нетерпение!
Юра, Коля, удачи ван на Flash Cross 31 Мы за вас будем болеть!
Dmitry Grizodub, стоматолог-марафонец и просто замечательный человек, спасибо огромное за удобный рюкзак с большим гидратором! Отдельное спасибо за мультитул - пригодился при разборке велосипедов. Прошу прощения что не перезвонил вечером. Твоя поддержка важна.
Anastasia Karpinska, спасибо за очки, которые как нельзя кстати подошли к белому красавцу Bianchi! И отдельное огромное спасибо за “Старт-Шоссе за шоколадку” ;)
Ян Здановский, спасибо за фликеры и поддержку! Рад что велосипед объединяет замечательных людей!
Aleks Tverdov, напарник, твой свет вёз нас в самом конце! Благодаря тебе мы докатили в безопасности до точки эвакуации!
Команде Ukraine Sport Events, спасибо за накидки и аварийный свет! Нас точно было видно. Дмитрий Гармаш, предлагал по 50 и шашлык :D но мы дураки, отказались. Andrey Pavelko, дякую за кучу ништячков и дополнительные плюшки в аптечку! Очень помогло. Вот только снотворное не пригодилась ;)
Александр Постников и Леонид, спасибо за техническое спокойствие! У ребят отличная Веломастерская Харьков Салтовка! Не один год доверяем им своих коней.
Megadrive - Мегадрайв в лице Andrew Kravtsov, человеческое спасибо за предоставленное спортивное питание и изотоники! На одних хот-догах и воде мы бы точно не справились! Не заголодали - это важно.
Vi Spivakovska (Девушка-Ракета) и Михаил, ребятки, хочу попросить прощение за неудобства. Вот так взяли и дёрнули вас прямо из кинотеатра, посреди фильма! Спасибо за спасение наших полумёртвых тел! До сих пор удивляюсь как мы все поместились в машине :D (5 человек и 2 велосипеда)
Александр Поташев, большое спасибо за трансфер с вокзала домой! Мы очень благодарны за поддержку!
Anastazja Shelest, возглавляла наш ЦУП, ведя всю миссию не смыкая глаз более суток! Спасибо, бесценно.
Спасибо маме (Viktoria Leoshko) за беспокойство и предоставленные “велочехлы” и естественно за то что мы есть на белом свете :)
Благодарю всех кто пришел проводить нас, спасибо всем кто поддерживал звонками и постами в пути и после! Это важно когда знаешь что за тебя болеют и переживают!
И совет: Хочется - действуйте, а не только мечтайте.
p.s.: Сергей Тыква, у кого-то скоро половиночка, пора начинать работать! Спасибо что пришел и поддержал. Видишь что сделала выпечка твоей жены и тёщи со мной? Аха-ха!
Спустя год смонтировали коротенький ролик
